成都在哪學設計比較好？豐富的想象、創(chuàng)新能力和前瞻性是必不可少的，這是設計師與工程師的一大區(qū)別。工程設計采用計算法或類比法，工作的性質(zhì)主要是改進、完善而非創(chuàng)新;造型設計則非常講究原創(chuàng)和獨創(chuàng)性，設計的元素是變化無窮的線條和曲面，而不是嚴謹、繁瑣的數(shù)據(jù)，“類比”出來的造型設計不可能是的。

說說這設計師!

縱身國內(nèi)，放眼全球

在寫這個主題的時候，我思考了很久，不知道用什么巧妙地方式去表達我的意思，可能會招來怒罵，所以稍微淺談一下。

在很多設計公司，總監(jiān)級別的已經(jīng)很少看國內(nèi)的設計網(wǎng)站了，基本已國外的為主。

因為現(xiàn)階段的中國設計，發(fā)展時間并不長，跟國外比較來還有很大的差距。

日本的設計嚴謹，有態(tài)度，過度的專注，精益求精抓細節(jié)到變態(tài)的地步，都是我們需要學習的。

中國設計師平均年齡是30歲，而國外設計師的平均年齡是35歲。甚至更高，國內(nèi)的設計環(huán)境很難讓一個設計師能靜下心去認認真真的做設計，基本都追求商業(yè)設計，華而不實的外表，過多重視設計表現(xiàn)的視覺沖擊以及忽略的設計本身價值的呈現(xiàn)其結(jié)果都是可怕的。

既然從事設計行業(yè)，就像發(fā)達國家的設計去學習，等把它們的精髓學習過來后，就可以創(chuàng)造出屬于我們自己的“中國設計”。

成都在哪學設計比較好：houxue/news/352956

注意啦!這些關于設計師的獨門絕學

在大的空間中我們需考慮上下層之間交通流線的處理，首先，方便快捷的到達目的地，出現(xiàn)問題能安全的疏散，而小的空間中要盡量縮短交通路線的長度，避免過多的交叉，盡可能公用交通路線以避免整個空間到處都有人穿來穿去，顯混亂，人流量大的空間盡量靠近門口，流量小的空間或重要的空間可以處理在相對遠一點的地方，當然，所有的流線都應該考慮人在空間中的運動規(guī)律和對空間的使用規(guī)律。

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