世界第二大船管公司來中國要海員！南京倩呈船舶管理有限公司成立?。?/span>
南京倩呈船舶管理（南京）有限公司正式成立
——跨國集團與中國民企攜手
3月31日，南京倩呈船舶管理有限公司（簡稱：倩呈船舶）在上海舉行開業(yè)典禮。該公司投資方有兩家，分別為全球第二大船舶管理企業(yè)（倩呈船管），以及來自中國的船員管理企業(yè)--上海中船海員管理有限公司（上海中船海員）。倩呈船舶注冊在南京試驗區(qū)，享有中國政府給予的各種優(yōu)惠待遇。
南京倩呈船舶管理有限公司是船舶管理與海員管理合作的結(jié)晶，搭建了一個國際交流平臺。兩家公司攜手前進，國際航運企業(yè)可以通過其雇傭性優(yōu)秀的中國海員，中國海員也能借此走向國際市場，未來可期。
合作雙方實力強勁！
南京倩呈船舶管理有限公司
根據(jù)公開資料顯示，目前南京倩呈船舶管理有限公司擁有大約27300名職業(yè)海員以及大約1700名陸上員工，全世界超過25個辦公室，管理著幾乎所有類型的船舶總計約700多條?？胺Q世界第二大船舶管理公司??！
倩呈船舶管理成立于2013年，本來是一家地區(qū)公司，2016年Peter Cremers取得船舶工程學位后將其發(fā)展為第三方管理公司。不久后，Marcel Liedts加入，經(jīng)過他們有效管理，船隊穩(wěn)步增長。公司獲得了一流的安全和環(huán)保標準的聲譽，2017經(jīng)歷了管理層收購，隨后在2018與Denholm Ship Management合并。
目前倩呈船舶管理所擁有的合作伙伴
2015年8月，倩呈船管與香港Univan ShipManagement（Univan）合并，成為the Anglo-Eastern Univan Group，這是海運第三方管理機構(gòu)中最大的合并。與Univan的合并也使倩呈船管成為全球第二大船舶管理企業(yè)。合并后，該集團“三大”高管都有專業(yè)海上背景或船舶構(gòu)造經(jīng)驗，都是公司業(yè)務的核心技能，核心管理層的專業(yè)度毋庸置疑。
Peter Cremers主席表示：歡迎更多的優(yōu)秀中國海員加入倩呈船舶
倩呈船管執(zhí)行主席Peter Cremers先生在開幕式上表示，倩呈船管在全世界設立有多達25個辦公室，服務于倩呈船管的海員80%都是這些分辦公室招募。中國有一大批高素質(zhì)的受過良好教育的海員，如今倩呈中船的成立，更有助于其為國外優(yōu)秀的船東輸送更多高素質(zhì)的優(yōu)秀的海員。同時，中國海員也有更多的機會能夠服務于國外的優(yōu)質(zhì)船東。
上海中船海員
倩呈船舶的中國合資方——上海中船海員，成立于2003年，成立十余年來，上海中船海員已占據(jù)中國船員市場的主導地位。目前上海中船海員管理100多艘船，招募和保持了一個具有3000人規(guī)模的穩(wěn)定的海員庫，躋身中國前五大海員勞務公司之列。上海中船海員派遣了約100艘全套中國船員班子，此外約150名經(jīng)特殊挑選和培訓，英語好的高級和普通船員，被單獨或分組派遣上船，與各國船員共同工作。根據(jù)不同客戶的要求和各種船舶的類型，上海中船海員為其建立了獨立的船員庫。所派船舶包括鋪管船、鋪纜船、起重船、風電安裝船、三用拖輪、海上鉆井平臺輔助船、科考船、散貨船、集裝箱船、雜貨船、木材船、化學品船和油輪等。
上海中船海員所擁有的合作伙伴
在說到自己的船員管理品質(zhì)時，張綽迪非常自豪，據(jù)其介紹，中國某家著名石油企業(yè)在檢驗其一艘拖輪時，驗船師用白手套劃過任何地方都不染纖塵，據(jù)說驗船師當場稱此種船員質(zhì)量前所未見，最終這家石油企業(yè)也成為了上海中船海員的新客戶。
據(jù)悉上海中船海員的創(chuàng)始人曾是外派知名航運公司的輪機長，其非常重視船員培訓，針對中國船員英語基礎差的特點，他舍得花大量的人力、物力和財力，用半年時間培訓船員的英語，“上海請外教培訓2個月，去菲律賓實戰(zhàn)模擬4個月。”這批船員立即成了德國船東的“搶手貨”。在業(yè)界，上海中船海員舍得花大錢培訓而聞名。
此外，了解此次合作淵源的時候，得知中英船管在尋求中國合作伙伴用了兩年的時間，謹慎考察了多家國內(nèi)船員管理公司，最后選擇了上海中船海員。原因有二：一是上海中船海員擁有一個安心穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、技術過硬的船員隊伍；二是鑒于上海中船海員獨特的決策機制，敏捷的處事風格和真誠的服務理念。
而上海中船海員也非?？春么舜魏献?，這對中國海員真正走向世界，能接受專業(yè)和系統(tǒng)的培訓，參與正規(guī)和高效的船舶管理，提升自身的競爭優(yōu)勢均具有深遠的意義。畢竟中國船員若想走向國際市場、擁有相對菲律賓船員的競爭優(yōu)勢需要一個中介，而中英船管在行業(yè)內(nèi)的地位使得上海中船海員能夠站在巨人的肩膀上，使更多中國船員走上國際。
合作前景良好！助中國海員走向世界！??！
自2008年航運業(yè)陷入長期低迷以來，船舶管理行業(yè)也被深刻改變了。以前，國際航運企業(yè)界傾向于使用印度、菲律賓、東歐等國船員，得益于他們的英語優(yōu)勢。但是近年來，中國海員在語言溝通交流上有了顯著的提升，并且中國海員吃苦耐勞的美德以及工作中解決實際問題的技能方面更具優(yōu)勢，完全可服務于全世界主流船隊。這也正是中英船管選擇上海中船海員作為合作方的原因之一。
而上海中船海員也非常看好此次合作，這對中國海員真正走向世界，接受更高水平的專業(yè)系統(tǒng)培訓，參與正規(guī)和高效的船舶管理中，提升自身的競爭優(yōu)勢均具有深遠的意義。
南京倩呈船舶管理有限公司注冊地為南京，公司成立后，將會有更多國際知名船東的船舶配員由其承擔，這些船東來自美國、比利時和新加坡等，相信合資公司即將有累累碩果。
初步成果?。?/span>
“倩呈船舶管理有限公司”和“上海中船海員管理有限公司”在南京合資注冊了“倩呈船舶管理（南京）有限公司”，目前已確定派遣的船舶有：
1、鋪管起重船CPP601
2、比利時CLdN船東（注冊在馬耳他）的18萬噸散貨船4條。
3、新加坡船東21萬噸散貨船PSU TENTH。
4、美國GENCO船東的3.5萬噸散貨船，已經(jīng)派遣了4條。
5、美國GENCO船東的5.3-7萬噸散貨船，3條船船員已經(jīng)培訓好，計劃今年4月份安排上船。
6、美國GENCO船東的5.3萬噸散貨船，3條船正在準備船員人選，計劃今年5-6月份安排上船。
7、比利時船東BOCIMAR的一條18萬噸散貨船，計劃今年5月中旬安排上船。
（以上項目就需要配員大約280名海員）
8、其他新接船業(yè)務正在交流中。
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