一、我國(guó)物流教育發(fā)展的現(xiàn)狀和問(wèn)題
（一）我國(guó)物流教育的狀況。
我國(guó)的物流教育是由物資管理、交通運(yùn)輸管理、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)管理等專業(yè)演變過(guò)來(lái)的。近幾年來(lái)，隨著物流作為“第三利潤(rùn)源泉”得到企業(yè)和有關(guān)方面的重視，物流教育也得到了相應(yīng)發(fā)展，在我國(guó)的大中專院校里開(kāi)始設(shè)置物流管理、物流工程專業(yè)方向或在有關(guān)專業(yè)里開(kāi)設(shè)物流方面的課程，注重培養(yǎng)物流人才。由于經(jīng)濟(jì)管理體制改革的不斷深化及物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性愈來(lái)愈被人們所認(rèn)識(shí)，物流教育得到了較快的發(fā)展。
根據(jù)2002年、2003年全國(guó)高校招生目錄統(tǒng)計(jì)，全國(guó)內(nèi)地正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達(dá)171所。其中，本科院校為47所， 物流人才的培養(yǎng)在學(xué)歷教育方面推進(jìn)得較好，已初步形成了博士、碩士、本科、大專、中專層次的教育體系。在北京交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京物資學(xué)院、對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)、北京工商大學(xué)等設(shè)立了物流管理專業(yè)碩士點(diǎn)，在華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)等設(shè)立了MBA（物流方向）碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)，在北京交通大學(xué)設(shè)置了物流管理博士點(diǎn)，為培養(yǎng)高級(jí)物流管理人才奠定了基礎(chǔ)。
由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，它是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的邊緣學(xué)科或交*學(xué)科，而物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量的物流實(shí)用型、操作型或技能型人才。為此，全國(guó)各省的職業(yè)學(xué)校也相繼開(kāi)設(shè)了物流類專業(yè)，如湖北省招收現(xiàn)代物流專業(yè)中專層次的學(xué)校就有11所。
根據(jù)招生目錄統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)物流教育較強(qiáng)的省市是：上海市、北京市、湖北省、江蘇省、廣東省、天津市、陜西省、浙江省、四川省、香港、臺(tái)灣、山東省、遼寧省；物流專業(yè)的博士教育、碩士教育主要集中在北京市，本科教育、高職高專、中等職業(yè)教育基本覆蓋全國(guó)，以職業(yè)教育的數(shù)量最多。
（二）我國(guó)物流教育存在的問(wèn)題。
雖然我國(guó)在物流人才教育方面形成了一個(gè)重理論研究與方法的研究生教育層次及重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識(shí)面協(xié)調(diào)發(fā)展的本科教育層次和重操作、重技能和實(shí)踐的中高職教育層次的教育體系，有了一定的基礎(chǔ)，也培養(yǎng)出了我國(guó)物流發(fā)展所需要的人才，但從總體上看，我國(guó)物流專業(yè)教育還主要存在以下問(wèn)題。
1．理論研究和師資隊(duì)伍建設(shè)不夠。物流教育和人才培養(yǎng)首先面臨的是物流理論研究和師資問(wèn)題，我國(guó)的物流教育起步較晚，發(fā)展也不是一帆風(fēng)順，形成“物流熱”更是最近幾年的事，現(xiàn)有的物流學(xué)理論尚不成熟，而且大多為舶來(lái)品，還沒(méi)有形成結(jié)合中國(guó)實(shí)際的一整套現(xiàn)代物流理論體系?，F(xiàn)有的師資力量大多是從計(jì)算機(jī)、管理、營(yíng)銷或其他專業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，其知識(shí)儲(chǔ)備大多來(lái)自目前出版的一些物流書籍，很不系統(tǒng)，很不深入，再加上大多沒(méi)有物流實(shí)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，不少教師在從事物流教學(xué)時(shí)顯得勉為其難，即使這樣都還不能滿足物流專業(yè)學(xué)生正常教學(xué)的需要。能解決這一矛盾的研究型教育規(guī)模太小，目前只有北京交大等少數(shù)幾所大學(xué)開(kāi)展物流方向的博士研究生教育， 開(kāi)展物流碩士研究生教育的高校目前也不超過(guò)10所。
2．國(guó)家教育部門仍沒(méi)有設(shè)置物流科目。目前，高等院校的物流教學(xué)大多沿用過(guò)去倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的課程體系。課程設(shè)置欠佳，由于缺乏對(duì)物流的廣泛、深入了解和理解，課程設(shè)置的隨意性很大，其主要問(wèn)題一方面是將現(xiàn)有的有關(guān)技術(shù)和物流方面的課程簡(jiǎn)單堆砌在一起，缺乏有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)特性；另一方面是強(qiáng)于書本而弱于實(shí)務(wù)，缺乏必要的案例教學(xué)和實(shí)務(wù)操作能力的培養(yǎng)，而且在教學(xué)過(guò)程中理論傳授與物流實(shí)務(wù)聯(lián)系并不緊密。
3．職業(yè)教育大多名不符實(shí)，沒(méi)有突出特色，不能滿足實(shí)際需要。職業(yè)教育應(yīng)該是培養(yǎng)物流應(yīng)用型、技能型人才的關(guān)鍵力量，但實(shí)際情況是，目前我國(guó)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的職業(yè)院校大多是物資、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商業(yè)行業(yè)所屬的職校對(duì)傳統(tǒng)專業(yè)改造而來(lái)，很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，并沒(méi)有完全體現(xiàn)現(xiàn)代物流的理念。而且我國(guó)現(xiàn)有的高職、中職教育模式大多是從傳統(tǒng)的學(xué)歷教育演變發(fā)展而來(lái)，實(shí)踐性教學(xué)投入不夠，沒(méi)有真正突出職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的特色。
4．培訓(xùn)市場(chǎng)比較亂。對(duì)現(xiàn)有物流業(yè)從業(yè)人員開(kāi)展職業(yè)培訓(xùn)或職業(yè)資格認(rèn)證，應(yīng)是緩解物流人才供需矛盾的有效途徑，問(wèn)題是職業(yè)資格認(rèn)證沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和體系，如國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部委托中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)制定了物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)部門指導(dǎo)中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)、中國(guó)商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心制定了物流管理人員、物流經(jīng)理的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；中國(guó)交通協(xié)會(huì)引進(jìn)的國(guó)際物流執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證考試（ILT）；上海市勞動(dòng)與社會(huì)保障部門在國(guó)家有關(guān)部門的支持下，制定了《物流師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等等，各類物流培訓(xùn)班更是遍地開(kāi)花。但這些培訓(xùn)往往概念講得多，實(shí)際方法研討得少；國(guó)外物流發(fā)展談得多，國(guó)內(nèi)物流實(shí)踐結(jié)合得少。
5.發(fā)展過(guò)快，經(jīng)費(fèi)投入不足仍然是制約物流專業(yè)教育發(fā)展的重要因素，有些人錯(cuò)誤地認(rèn)為，辦物流專業(yè)門檻低，不必過(guò)多投入教學(xué)設(shè)施。學(xué)校與學(xué)校之間的教學(xué)條件和管理水平存在明顯差異。同時(shí)由于物流產(chǎn)業(yè)從總體上還處于起步階段，因而在實(shí)習(xí)實(shí)踐基地建設(shè)方面遇到困難，影響了實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生可能與市場(chǎng)吻合性差。
6.培養(yǎng)方向模糊。許多從事物流人才培養(yǎng)的單位甚至不能很清楚地說(shuō)出其培養(yǎng)的物流人才將來(lái)究竟能夠從事什么工作，或者提出的培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，試圖培養(yǎng)出萬(wàn)能的物流人才，這是不現(xiàn)實(shí)的。
二、發(fā)展我國(guó)物流專業(yè)教育的若干建議
1.我國(guó)物流人才培養(yǎng)主要可采取以下三種形式：⑴教育機(jī)構(gòu)組織的培養(yǎng)。目前，許多院校開(kāi)設(shè)了物流課程，有的學(xué)校還專門成立了物流系，開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，雖然這些都還處于實(shí)驗(yàn)階段，與社會(huì)的需求還相差很遠(yuǎn)，但也適應(yīng)了目前市場(chǎng)對(duì)物流人才的急需。⑵政府職能部門組織的培訓(xùn)。為滿足企業(yè)的實(shí)際需要，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和勞動(dòng)社會(huì)保障部在2002年就著手制定了物流師的新型職業(yè)崗位培訓(xùn)和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，目前，物流師的標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)教材的編寫工作均已完成，并獲得國(guó)家有關(guān)部門的通過(guò)，物流師和助理物流師的培訓(xùn)和認(rèn)證工作已在全國(guó)推行，可專門為企業(yè)的在職人員提供培訓(xùn)服務(wù)。從目前的培訓(xùn)、考核結(jié)果來(lái)看，效果比較明顯。⑶企業(yè)組織的短期培訓(xùn)。由于一些正規(guī)教育機(jī)構(gòu)難以在短期內(nèi)推出滿足社會(huì)需求的物流師培訓(xùn)服務(wù)，一些企業(yè)通過(guò)與院校、勞動(dòng)技能鑒定中心合作，組織實(shí)施有針對(duì)性的培訓(xùn)服務(wù)。
對(duì)于上述三種形式，政府職能部門組織的物流師職業(yè)資格認(rèn)證大多是對(duì)現(xiàn)行在崗的非現(xiàn)代物流人員通過(guò)培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)崗，無(wú)法培養(yǎng)出高素質(zhì)的、具有很強(qiáng)適應(yīng)性的物流人才，重點(diǎn)在滿足短期內(nèi)企業(yè)的需求；而企業(yè)組織的短期培訓(xùn)在規(guī)模上和資源上，都只能作為物流人才培養(yǎng)的一個(gè)補(bǔ)充，其意義在于對(duì)員工的繼續(xù)教育和培訓(xùn)。所以，教育機(jī)構(gòu)培養(yǎng)無(wú)論從資源的合理運(yùn)用還是從培養(yǎng)的角度上看，都應(yīng)該成為中國(guó)物流人才培養(yǎng)的主力軍。
2.加強(qiáng)對(duì)物流專業(yè)內(nèi)涵和外延的研究，科學(xué)規(guī)劃、正確定位物流專業(yè)各層次的培養(yǎng)目標(biāo)和發(fā)展方向，物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位在具有扎實(shí)的物流理論基礎(chǔ)、具備實(shí)際操作能力、分析并解決實(shí)際問(wèn)題的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。研究生層次定位于“研究和規(guī)劃型”人才；本科層次定位于“工程型”人才；大專層次定位于“技術(shù)型”人才；中專層次定位于“技能型”人才。
3.加強(qiáng)專業(yè)師資培養(yǎng)。全國(guó)物流專業(yè)的本科生少，碩士畢業(yè)生更少，即使有了這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生，他們大多流向?qū)I(yè)性的物流公司。對(duì)教育機(jī)構(gòu)而言，現(xiàn)有人力資源的開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)應(yīng)該說(shuō)是較為切實(shí)可行的揪叮?剎扇∫韻麓朧?閡皇槍睦?淌σ滌嗌鈐歟?圓渭酉執(zhí)?锪髯ㄒ翟謚把芯可??、灾u安┦可?嘌?暗慕淌Ρㄏ?0%的學(xué)費(fèi)；二是鼓勵(lì)教師到物流企業(yè)參加實(shí)踐，對(duì)實(shí)踐年限長(zhǎng)的教師，在職稱評(píng)定、課酬等方面給予優(yōu)惠；三是鼓勵(lì)教師參加科研活動(dòng)，對(duì)參加物流課題研究、編寫教材、發(fā)表論文的教師給予獎(jiǎng)勵(lì)；四是有針對(duì)性地引進(jìn)優(yōu)秀物流教師；五是聘請(qǐng)知名物流與連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的專業(yè)管理人士參與學(xué)校物流專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)或直接到校代課，邀請(qǐng)物流企業(yè)參與制訂物流專業(yè)發(fā)展規(guī)劃、培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置和教學(xué)方案等多種途徑加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)院校與企業(yè)的聯(lián)系，這樣，使物流專業(yè)師資隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)更趨合理，專業(yè)理論和實(shí)踐水平不斷提高。
4.優(yōu)化教學(xué)設(shè)施。現(xiàn)代物流專業(yè)是一門新興專業(yè)，教學(xué)實(shí)驗(yàn)也沒(méi)有現(xiàn)成的模式可借鑒，應(yīng)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)以現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈為特色，集物流采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、現(xiàn)代財(cái)務(wù)結(jié)算方式等為一體的多功能模擬實(shí)驗(yàn)室，配備比較先進(jìn)的電子模擬軟件系統(tǒng)，應(yīng)具有本專業(yè)教學(xué)所需的掛圖、教具、音像資料、圖書、期刊雜志等，為實(shí)踐性教學(xué)創(chuàng)造條件。
5.物流教育應(yīng)推進(jìn)辦學(xué)模式改革，深化教學(xué)改革；應(yīng)積極與國(guó)際合作辦學(xué)，引進(jìn)師資、教材、教學(xué)模式等；充分發(fā)揮行業(yè)組織的積極性及其作用，產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合；建立起與勞動(dòng)力市場(chǎng)密切聯(lián)系的機(jī)制，通過(guò)企業(yè)舉辦或聯(lián)合舉辦職業(yè)教育機(jī)構(gòu)，要建立一批物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)以及實(shí)施產(chǎn)教結(jié)合場(chǎng)所，能完成教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的所有實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)項(xiàng)目，能滿足結(jié)合專業(yè)教學(xué)開(kāi)展技術(shù)開(kāi)發(fā)、推廣和社會(huì)服務(wù)的需要，提高教師和學(xué)生的實(shí)際操作能力，實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。學(xué)校與產(chǎn)業(yè)界建立穩(wěn)定聯(lián)系：一是聘請(qǐng)產(chǎn)業(yè)界專家為學(xué)校專業(yè)建設(shè)和課程教學(xué)進(jìn)行咨詢指導(dǎo)；二是在企業(yè)建立專業(yè)實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)提供場(chǎng)所與技術(shù)支持；三是與企業(yè)開(kāi)展培訓(xùn)及技術(shù)項(xiàng)目合作，建立面向未來(lái)的“雙贏”合作機(jī)制。   
6.我國(guó)物流教育的專業(yè)課程應(yīng)按各校特色及其培養(yǎng)目標(biāo)和主要就業(yè)領(lǐng)域形成。并且由于我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，傳統(tǒng)物流業(yè)正逐步被現(xiàn)代物流業(yè)所取代，因此專業(yè)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)有超前性，要敏銳地捕捉現(xiàn)代物流科學(xué)技術(shù)發(fā)展的信息，及時(shí)將新知識(shí)、新技術(shù)引入教學(xué)領(lǐng)域。為此，在編制專業(yè)課程設(shè)置時(shí)，安排教學(xué)總量10%以上的課時(shí)為選修課。做好物流專業(yè)學(xué)歷教育與國(guó)家物流師職業(yè)資格證書制度及就業(yè)準(zhǔn)入制度的銜接工作，使職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容與勞動(dòng)力市場(chǎng)緊密結(jié)合，與國(guó)家物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接。組織教學(xué)時(shí)，必須著眼于將學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能，并達(dá)到職業(yè)崗位技能資格等級(jí)要求。因此，課堂教學(xué)同時(shí)肩負(fù)技能訓(xùn)練的任務(wù)。
7.各學(xué)校尤其是職業(yè)院校應(yīng)擔(dān)負(fù)起培訓(xùn)教育和職業(yè)資格認(rèn)證的重任
——培訓(xùn)教育。培訓(xùn)教育應(yīng)逐步發(fā)展為物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育和終身教育，現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)是伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展和運(yùn)用不斷體現(xiàn)出來(lái)的，包括接受過(guò)物流正規(guī)教育的人員也要不斷更新技能和知識(shí)，才能適應(yīng)需要。培訓(xùn)教育要達(dá)到預(yù)期的目的，取得良好的效果，在實(shí)施過(guò)程中，首先，要求政府職能部門對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格嚴(yán)格把關(guān)，合格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要有專業(yè)師資隊(duì)伍和培訓(xùn)基地，杜絕無(wú)師資、無(wú)場(chǎng)地，只以盈利為目的的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擾亂市場(chǎng)；其次，培訓(xùn)教育應(yīng)主要依靠具備條件的大專院校，采用選修課的教育方式，滿足不同培訓(xùn)對(duì)象對(duì)知識(shí)的不同需求；此外，培訓(xùn)教育要推廣校企聯(lián)合，學(xué)校為企業(yè)員工提供理論培訓(xùn)，企業(yè)作為學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地，為師生提供實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的互動(dòng)，推動(dòng)物流培訓(xùn)教育的良性發(fā)展。
——職業(yè)資格認(rèn)證和落實(shí)就業(yè)準(zhǔn)入制度。我國(guó)的物流業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證工作已經(jīng)啟動(dòng)，但很不規(guī)范，多套標(biāo)準(zhǔn)，各自為政，有的只以搶奪市場(chǎng)，獲取經(jīng)濟(jì)利益為目的，不利于物流業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證的推廣和認(rèn)可。從國(guó)際慣例來(lái)看，職業(yè)資格認(rèn)證是在行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下進(jìn)行的，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際，物流業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證應(yīng)在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)下進(jìn)行，以國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的《物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)，逐步完善建立包括物流員、物流師在內(nèi)的職業(yè)資格認(rèn)證體系。現(xiàn)有的物流師職業(yè)等級(jí)分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)，在初級(jí)、中級(jí)階段可按應(yīng)用方向進(jìn)行細(xì)分，如初級(jí)、中級(jí)物流運(yùn)輸工程師，初級(jí)、中級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)工程師，簡(jiǎn)單地以物流員、物流師統(tǒng)稱，不適合物流作為一門交*學(xué)科，包括范圍十分廣泛的特點(diǎn)，對(duì)初、中級(jí)物流人才要求全面，不利于物流業(yè)發(fā)展專業(yè)技能，發(fā)揮專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)。而高級(jí)物流師作為綜合性的物流人才，要求全面掌握物流知識(shí)和技能，才適合以物流師概之。無(wú)論學(xué)歷高低，所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過(guò)認(rèn)證獲得相應(yīng)的職業(yè)資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。
我國(guó)物流專業(yè)教育在教育體系中尚處于薄弱環(huán)節(jié)，必須抓住新一輪發(fā)展機(jī)遇，更新發(fā)展觀念，創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，建立起適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制與市場(chǎng)需求和勞動(dòng)就業(yè)緊密結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、靈活開(kāi)放、特色鮮明、自主發(fā)展的現(xiàn)代物流職業(yè)教育體系，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。