地鐵專業(yè)的學(xué)生要學(xué)習(xí)專業(yè)知識，也要學(xué)會處理緊急事故

經(jīng)常會有學(xué)生打電話來咨詢，地鐵學(xué)校的學(xué)生都學(xué)習(xí)什么專業(yè)？作為地鐵專業(yè)的學(xué)生不僅僅要學(xué)會地鐵相關(guān)專業(yè)知識，在正式上崗前，還要經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，其中緊急事故的處理就最能體現(xiàn)地鐵專業(yè)學(xué)生的能力。

模擬事故現(xiàn)場：學(xué)會如何緊急處理

不要以為做站務(wù)員、票務(wù)員，只要學(xué)習(xí)怎樣和乘客打交道，會鞠躬懂禮儀就行了，學(xué)生進(jìn)入城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)，盡管未來的就業(yè)崗位不同，但和地鐵有關(guān)的各項(xiàng)知識都得學(xué)。

“乘務(wù)禮儀是最淺顯的?！睂I(yè)老師劉欣松說，“我們有行車組織、客運(yùn)管理、票務(wù)管理、通信信號、車站管理、車輛運(yùn)用、地鐵英語等十來門課程，其中行車組織這門課非常重要，也就是我們常規(guī)說的調(diào)度，學(xué)好這門課，是保障地鐵安全運(yùn)營的基矗”

劉欣松告訴記者，學(xué)校課程的部分教材，是杭州地鐵集團(tuán)提供的。包括行車組織規(guī)則、設(shè)定預(yù)案、乘務(wù)禮儀等。因?yàn)椴煌鞘械牡罔F有不同的行車組織規(guī)則，理論知識結(jié)合杭州地鐵的實(shí)際要求，能讓學(xué)生們更迅速地適應(yīng)杭州地鐵的崗位工作，也能更熟練地應(yīng)對各種可能會出現(xiàn)的問題。

除了基礎(chǔ)理論知識，地鐵學(xué)院還有一門更貼近實(shí)用的課程：事故處理實(shí)訓(xùn)。無論是在哪個(gè)工作崗位，只要是在地鐵工作，萬一發(fā)生什么事情，這門課程的知識都能用得上。

模擬場景一：高峰期人擠人，車門關(guān)不上怎么辦？

地鐵站人山人海，來了一輛地鐵，大家都往車門擠，整個(gè)車門被堵得水泄不通。這時(shí)，工作人員就開始在車門外，把堵在門口的人們使勁往里面推，直到所有乘客都進(jìn)了地鐵車廂，車門關(guān)上，車子才又緩緩啟動。

應(yīng)對：站務(wù)員幫忙，把上不去的乘客往車廂內(nèi)推，這舉動專業(yè)嗎？地鐵學(xué)院地鐵班的學(xué)生告訴記者，其實(shí)這種方法在逼不得已的時(shí)候，確實(shí)能用。節(jié)假日、春運(yùn)期間，極可能出現(xiàn)這種車門口擁堵的情況。首先得要勸說車門口的乘客，等待下一班列車，另外還要報(bào)給調(diào)度員，做好行車組織工作，并且加強(qiáng)廣播宣傳。如果乘客一定不聽從勸說，堵在車門口，那站務(wù)員就必須要把乘客塞進(jìn)去，避免地鐵延誤。

緩解地鐵站擁堵，還有許多小竅門。如把售票速度放慢，把進(jìn)入通道改為離開通道，把更多的人疏散到站外，減少流入量。

模擬場景二：車子發(fā)生故障，乘客不愿下車怎么辦？

地鐵不像公交車，有些故障沒那么明顯，雖然車子也能運(yùn)行，但確實(shí)存在營運(yùn)安全隱患。一旦地鐵發(fā)生故障停運(yùn)，需要請乘客下車等待下一輛列車。有時(shí)乘客不理解，不愿意下車怎么辦？

應(yīng)對：按照事故處理實(shí)訓(xùn)課程，地鐵發(fā)生故障需要清客，是有嚴(yán)格的行事流程和要求的。首先調(diào)度員進(jìn)行列車故障處置時(shí)，應(yīng)按照排除故障步驟進(jìn)行處置，如果故障始終排除不了，就肯定要清客。

請乘客理解，加強(qiáng)勸說是必須的。勸說的時(shí)候，可以說地鐵站將根據(jù)情況及時(shí)使用備車，縮短兩趟列車的時(shí)間間隔，乘客就能理解，配合工作。盡量縮短清客時(shí)間，避免延誤后續(xù)車輛

無論是車輛調(diào)度員還是地鐵乘務(wù)員，都要經(jīng)過三年的專業(yè)學(xué)習(xí)。在正式上崗前，還要經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)

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