目前我國(guó)約有30多個(gè)城市正在申請(qǐng)建地鐵。而按照地鐵建設(shè)的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（城市人口300萬(wàn)以上，GDP達(dá)到1000億元，地方財(cái)政收入100億元），中國(guó)約有50座城市可以申請(qǐng)地鐵。目前二、三線城市正如火如荼開(kāi)展軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中國(guó)的城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入黃金期。軌道交通的迅速發(fā)展，將帶動(dòng)對(duì)專業(yè)人才的需求。相關(guān)調(diào)查顯示，每開(kāi)通一條地鐵線路，約需要各類專業(yè)人才1000余人。到2015年，北京市軌道交通將增至561公里，僅北京地鐵要新增5萬(wàn)名員工，而新增員工的主體是高專層次的畢業(yè)生。

城市軌道交通的運(yùn)行、管理和維護(hù)等工作，需要大量具有城市軌道交通線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、故障分析與處置等能力的人才。這些專業(yè)人才的缺口需要社會(huì)各軌道交通教育機(jī)構(gòu)來(lái)填補(bǔ)。軌道交通企業(yè)的人才需求結(jié)構(gòu)、人才培養(yǎng)規(guī)格需要尋求合作伙伴，共同研究制定“量體裁衣”式人才培養(yǎng)方案，通過(guò)寬口徑、多渠道、深層次的合作，構(gòu)建“校企合作”行業(yè)特色鮮明的“訂單式”人才培養(yǎng)模式，這將是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)的必然趨勢(shì)。