沈陽(yáng)工大造價(jià)培訓(xùn)中心就業(yè)崗前培訓(xùn)獲得了社會(huì)同行及用人單位的多方認(rèn)可。對(duì)于已經(jīng)踏上工作崗位，但對(duì)現(xiàn)狀不滿(mǎn)，希望通過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，增強(qiáng)自身能力，提高薪資水平。以及即將畢業(yè)或畢業(yè)不久，感到求職不易，希望通過(guò)職業(yè)技能培訓(xùn)增加簡(jiǎn)歷的含金量讓自己有在社會(huì)立足的技能的學(xué)員均可來(lái)校學(xué)習(xí)。詳情咨詢(xún)楊老師：

【摘要】在公路工程管理中對(duì)于工程造價(jià)是一項(xiàng)很重要的方面。本文將討論建設(shè)工程各階段造價(jià)控制的有效策略，以此更好的控制成本。

【關(guān)鍵詞】建設(shè)工程造價(jià)控制有效策略

前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步，我國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，尤其是“九五”、“十五”計(jì)劃的完成，在國(guó)家宏觀政策支持下，公路交通建設(shè)事業(yè)及科學(xué)技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。建設(shè)工程也邁著急速的步子向前發(fā)展，其中，作為工程建設(shè)中較為重要的指標(biāo)之一的工程造價(jià)，在項(xiàng)目投資決策、設(shè)計(jì)、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包、招標(biāo)和項(xiàng)目實(shí)施、財(cái)務(wù)結(jié)算及付款階段，把建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)控制在批準(zhǔn)的概算限額以?xún)?nèi)，都存在各色各樣的問(wèn)題。因此，為提高建設(shè)工程建設(shè)的投資效益，建筑工作人員不得不做出深刻地思考。尤其是我國(guó)已逐步形成在國(guó)家宏觀調(diào)控下，以定額價(jià)為基礎(chǔ)，通過(guò)招投標(biāo)方法形成造價(jià)的價(jià)格機(jī)制。在此，筆者就建設(shè)工程造價(jià)控制的常見(jiàn)問(wèn)題、解決方法與措施兩個(gè)方面做出簡(jiǎn)單探討與研究，希望能夠?yàn)榻ㄔO(shè)工程造價(jià)控制做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

一建設(shè)工程造價(jià)控制的常見(jiàn)問(wèn)題

1、當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)于造價(jià)管理還未形成全面的成本管理觀念，一般還停留在預(yù)結(jié)算上，這就使得建設(shè)工程造價(jià)管理缺乏全面性、系統(tǒng)性。尤其是據(jù)相關(guān)部分（門(mén)）的統(tǒng)計(jì)與分析得（出）影響工程造價(jià)的可能性在設(shè)計(jì)階段為3O%～75%，施工階段為5%～25%。由此數(shù)據(jù)可知，在追求設(shè)計(jì)的工作量和經(jīng)濟(jì)效益，缺乏精品意識(shí)的管理體制下，不僅設(shè)計(jì)工作沒(méi)有得到建設(shè)單位的重視和監(jiān)督，他們也沒(méi)有采取相應(yīng)的措施促使設(shè)計(jì)單位朝精心設(shè)計(jì)和限額設(shè)計(jì)方向發(fā)展。因此，導(dǎo)致大量的工程項(xiàng)目選用了有設(shè)計(jì)保守、肥粱胖柱、布置不合理、結(jié)構(gòu)系數(shù)過(guò)大、漏項(xiàng)錯(cuò)位等問(wèn)題的設(shè)計(jì)方案，沒(méi)有選用最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。

2、前期工作準(zhǔn)備不夠

工程建設(shè)中忽視設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制是不科學(xué)的。只有把主要精力放在設(shè)計(jì)階段，通過(guò)控制設(shè)計(jì)造價(jià)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低成本，達(dá)到事半功倍之效。由于許多項(xiàng)目急著要上，設(shè)計(jì)周期被大大縮短，地質(zhì)勘察工作時(shí)間也相應(yīng)縮短，導(dǎo)致地質(zhì)勘察深度不夠，資料不足，使設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料失真。同時(shí)設(shè)計(jì)人員沒(méi)有足夠的時(shí)間和精力研究路線(xiàn)方案和線(xiàn)位，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化等，從而造成設(shè)計(jì)不合理、浪費(fèi)嚴(yán)重，甚至留下工程隱患。

3、虛報(bào)工程造價(jià)

在工程施工過(guò)程中，由于監(jiān)理服務(wù)水平普遍偏低，業(yè)主方管理不夠規(guī)范，造成在工程計(jì)量、變更、索賠等方面存在很大漏洞，施工方結(jié)算時(shí)，巧立名目，故意加大工程量，提高計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大收取費(fèi)范圍。例如，施工方把定額中已綜合考慮并包含在綜合單價(jià)里的內(nèi)容又單獨(dú)列項(xiàng)提高費(fèi)用的行為。對(duì)公路工程造價(jià)控制成效的評(píng)價(jià)方法等方面，主要是看工程實(shí)際造價(jià)是否超過(guò)概算，這種方法不能明確地反映各個(gè)環(huán)節(jié)造價(jià)控制的成效，不利于對(duì)造價(jià)控制工作進(jìn)行考核和總結(jié).對(duì)于造價(jià)失控的工程項(xiàng)目，也不能夠明確造價(jià)失控的原因和責(zé)任。

我們開(kāi)設(shè)：土建（預(yù)算）全日班/業(yè)余班、安裝/水暖/電氣（預(yù)算）業(yè)余班，從零基礎(chǔ)講起，無(wú)論你有無(wú)基礎(chǔ)均能學(xué)會(huì)。2年內(nèi)免費(fèi)重聽(tīng)，讓你確確實(shí)實(shí)學(xué)到預(yù)算真技能。

不同班型上課時(shí)間具體咨詢(xún)。本校常年滾動(dòng)開(kāi)班，此信息常年有效。具體詳情電話(huà)咨詢(xún)楊老師或來(lái)校咨詢(xún)（來(lái)校直接找楊老師）

二、建設(shè)工程各階段造價(jià)控制的有效策略

1、實(shí)行招標(biāo)承包制

為了實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)管理目標(biāo)，尤其是公路工程造價(jià)的造價(jià)管理特點(diǎn)和現(xiàn)實(shí)狀況，推行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)及限額設(shè)計(jì)制，這不僅可以使設(shè)計(jì)單位集思廣益，在競(jìng)爭(zhēng)中提出更優(yōu)、更省的方案中使設(shè)計(jì)單位在批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資總額之內(nèi)，承擔(dān)對(duì)初步設(shè)計(jì)方案、工程量、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的責(zé)任。工程施工階段，促進(jìn)施工單位加強(qiáng)施工管理，實(shí)行施工招標(biāo)，不僅可以縮短建設(shè)工程建設(shè)工期，提高工程質(zhì)量，還可以降低工程成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)、最大化。

2、完善工程造價(jià)管理體系的措施。，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，以及對(duì)外開(kāi)放政策的實(shí)施，我國(guó)基本建設(shè)概預(yù)算定額管理的模式逐步向工程造價(jià)管理模式轉(zhuǎn)變，取得了一定的成果。但是要想真正建立，并且不斷一套完善的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的工程造價(jià)管理體制，如在工程建設(shè)監(jiān)理方面是為了實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)總目標(biāo)，運(yùn)用技術(shù)、法律、經(jīng)濟(jì)等一系列措施和手段，對(duì)工程建設(shè)的投資、工期、質(zhì)量三大要素進(jìn)行監(jiān)督、控制和管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。但它不是單純的經(jīng)濟(jì)管理或技術(shù)管理，而是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，是在依據(jù)一系列工程建設(shè)監(jiān)理制度，對(duì)一些大中型建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行控制管理，并保證了工程在批準(zhǔn)的投資額度內(nèi)按時(shí)按質(zhì)地完工的技術(shù)。法制是基礎(chǔ)是一種安全保障。在整個(gè)項(xiàng)目工程中，從其建立項(xiàng)目、建設(shè)資金的籌措、設(shè)計(jì)文件的編制和審批、工程招標(biāo)承包、工程建設(shè)監(jiān)理、竣工驗(yàn)收和竣工決算編報(bào)，直到交付使用和以后的還貸等等問(wèn)題會(huì)涉及到很多部門(mén)。所以，為規(guī)范好各個(gè)部門(mén)的責(zé)任與義務(wù)，就需要建立一套適合于工程建設(shè)的法律體系，用法律來(lái)規(guī)范有關(guān)部門(mén)相關(guān)權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任。

3、竣工階段的造價(jià)控制

竣工階段已經(jīng)成為了建筑工程成本控制的最后階段?？⒐Q算能夠真實(shí)的反映建設(shè)工程實(shí)際造價(jià)和投資效果的文件。及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)竣工決算審核，對(duì)于總結(jié)分析建設(shè)過(guò)程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高工程造價(jià)管理水平都具有重要意義。在確定工程造價(jià)中需要堅(jiān)持以現(xiàn)行的計(jì)價(jià)規(guī)范為依據(jù)，按照施工合同和招標(biāo)文件的規(guī)定，根據(jù)竣工圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)簽證和設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審核。同時(shí)要堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng)，掌握工程動(dòng)態(tài)，了解工程是否按圖紙和工程變更施工，細(xì)致認(rèn)真地核對(duì)，確保工程結(jié)算的質(zhì)量，提高投資效益。

本校常年滾動(dòng)開(kāi)班，此信息常年有效。具體詳情電話(huà)咨詢(xún)楊老師或來(lái)校咨詢(xún)（來(lái)校直接找楊老師）

上課地址：沈陽(yáng)市鐵西區(qū)興順街南十三路工業(yè)大學(xué)老校區(qū)

公交指南：207、167、176、216、181等到工業(yè)大學(xué)下車(chē)，206、283、鐵西新區(qū)二線(xiàn)、201艷粉街下車(chē)，111、129等到工業(yè)大學(xué)東門(mén)下車(chē)。