每日分享：c1駕照考試科目

曲線行駛過程中很多地方是不需要連續(xù)來回打輪就能完成的，不要人為加大動作幅度或讓動作變得復(fù)雜造成自身的慌亂。

對打輪的時(shí)機(jī)的判斷掌握：道路將向左轉(zhuǎn)的時(shí)候，依據(jù)逢左必先右，向右推點(diǎn)兒輪，觀察左車角，讓左車角盡量找/對路邊(當(dāng)然還是要有距離的，不然壓上了)，轉(zhuǎn)過來后，注意車正再回輪(回正)，回輪后保持著往前開一段，道路開始向右轉(zhuǎn)，依據(jù)逢右必先左，先向左推輪，讓車身往路的左側(cè)靠，此時(shí)觀察右車角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右車角找/對路邊(至少在路面1/2偏上方的位置)，然后再隨著路線向右打輪、推輪調(diào)整一類的，始終保持右車角找/對路邊(至少在路面1/2偏上方的位置)。轉(zhuǎn)過彎后，路正車正。

(2)、交叉打輪的時(shí)候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手當(dāng)形式上的擺設(shè)，要充分利用上另外那只手的力量，這樣打輪速度快。

(3)、此外，正常行駛(非曲線項(xiàng)目)的轉(zhuǎn)彎時(shí)，打輪時(shí)機(jī)及原則為：

左轉(zhuǎn)彎時(shí)：早打，少打，追著打;早回，少回，追著回。

右轉(zhuǎn)彎時(shí)：車過停止線，車不停，輪不停，不是向右就是向左。(先右后左)

總之，在上述駕校場地考試技巧中，最為關(guān)鍵的是根據(jù)曲線行駛的特點(diǎn)和后輪半徑來進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向，其次是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤千萬不要打死(打死會影響回調(diào)方向難度)。

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