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所謂離合半聯動，就是在油門踩到一定深度后保持住，此時松離合并保持松一半的狀態(tài)起步。起步后，仍保持逐漸給油和松一半離合器，即保持發(fā)動機對傳動齒輪起作用的方法，說白了是半離合走車。它提供一種柔性的動力，幫助考生在相對較充裕的時間內完成小路考必要動作。

因為有時在距離很小的時候需要比一擋怠速還要慢的速度?？颇慷÷房茧x合半聯動技巧這種半壓著離合走車的技術練好了，也就不擔心揉庫和倒車時熄火了。同時，它還可以令你不僅在平路上平穩(wěn)起步，在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。很多不會坡起的人除了手剎松的不及時外，多半是半聯動技術應用的不好。

需要注意，除科目二小路考這種必用的時候外平時不可離合半聯動行車!即使在必用的時候也應在盡可能短的時間內完成要做的動作。起步最好用一擋，當然特殊情況也可用2擋，科目二小路考離合半聯動技巧強調半聯動操作大都在1、2擋低速時采用，當車速達不到最低低檔速時，可用半聯動來短時間控制車速。速度超過

坡道起步時，判斷半聯動點的方法有五個

1、聽發(fā)動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

2、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

3、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

4、看發(fā)動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

5、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了(如果再抬，發(fā)動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜)，這時就立既解除駐車制動器(因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車就起步了(如果車不動，可再抬一點車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。

注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉速?？傊?，一個原則，在坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。

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