2010年，我國汽車的保有量達(dá)到了7000萬輛。據(jù)統(tǒng)計2010年9月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機(jī)動車2000多萬輛;機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)2.05億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬人。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴(kuò)大。德國一家汽車市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測報道說，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。

以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態(tài)勢發(fā)展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認(rèn)可，預(yù)計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市常

汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。

了解了市場需求有個問題大家應(yīng)該都會問到,學(xué)汽修難嗎?現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修?，F(xiàn)代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。

據(jù)統(tǒng)計我國汽車維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達(dá)到250萬左右，目前，北京、深圳、上海、廣州、長沙等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。

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